LAM SPS BC
Well-known member
Sức mua ôtô thị trường Việt phục hồi
Sau tháng 8 (tháng 7 Âm lịch) sức mua ảm đạm, doanh số thị trường trong tháng 9 khởi sắc trở lại khi tăng 22%, đạt 31.350 xe.
Trước quý cuối 2023, thị trường ôtô trong nước có tín hiệu phục hồi khi sức mua ôtô tăng trở lại. Doanh số của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và các hãng nhập khẩu đạt 25.375 xe, tăng 13% so với tháng 8. Hyundai Thành Công đạt 5.975 xe, tăng 90%.
Từ tháng 8, VinFast công bố số liệu bán hàng theo quý và không nêu cụ thể từng thị trường. Cộng gộp doanh số của VAMA, các hãng nhập khẩu và Hyundai, toàn thị trường tiêu thụ 31.350 xe trong tháng 9, tăng 22% so với tháng 8 nhưng giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lũy kế từ đầu 2023 đến tháng 9, toàn thị trường tiêu thụ 251.097 xe, giảm 29% so với cùng kỳ 2022. Ngoại trừ Ford, toàn bộ các hãng xe phổ thông (công bố số liệu bán hàng) đều ghi nhận doanh số giảm. Trong số này, những hãng như Honda, Toyota giảm lượng bán nhiều nhất, đều 40%.
Theo đại diện một số showroom kinh doanh ôtô chính hãng tại TP HCM, từ cuối tháng 8 (kết thúc tháng 7 Âm lịch), xe mới dồn dập ra mắt thị trường, cộng với các chương trình giảm giá của hãng và đại lý, nhu cầu mua sắm ôtô của người dân tăng trở lại. Càng về cuối năm, khi ưu đãi lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước dần hết (Nghị định 41 kết thúc vào 31/12/2023), tâm lý mua xe hưởng thuế ngày càng nhiều. Đây được xem là một trợ lực lớn giúp thị trường ôtô hứa hẹn sôi động ở quý cuối 2023.
Xem toàn màn hình
Khách hàng tìm hiểu mẫu Innova Cross tại đại lý Toyota ở TP Thủ Đức, TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn
Thị trường ôtô 9 tháng qua bất ổn khi doanh số trồi sụt liên tục. Ảnh hưởng của kinh tế vĩ mô đến thu nhập người dân khiến nhu cầu cho mặt hàng giá trị lớn như ôtô sụt giảm mạnh so với 2022. Thậm chí đến tháng 10, một số hãng nhưSuzuki, Volkswagen vẫn còn tồn xe sản xuất 2022 dù số lượng không nhiều.
Không chỉ ôtô đời cũ, xe sản xuất đời 2023, xe chưa ra mắt cũng chạy đua giảm giá để tiếp cận khách. Trên thị trường hiện nay, khó tìm ra một thương hiệu phổ thông nào không giảm giá. Với xe sang, những hãng trước nay hiếm khi giảm giá xe như Mercedes, Audi, Volvo cũng theo dòng thị trường bằng ưu đãi lệ phí trước bạ, giảm tiền mặt trị giá hàng trăm triệu đồng cho khách mua.
Sau tháng 8 (tháng 7 Âm lịch) sức mua ảm đạm, doanh số thị trường trong tháng 9 khởi sắc trở lại khi tăng 22%, đạt 31.350 xe.
Trước quý cuối 2023, thị trường ôtô trong nước có tín hiệu phục hồi khi sức mua ôtô tăng trở lại. Doanh số của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và các hãng nhập khẩu đạt 25.375 xe, tăng 13% so với tháng 8. Hyundai Thành Công đạt 5.975 xe, tăng 90%.
Từ tháng 8, VinFast công bố số liệu bán hàng theo quý và không nêu cụ thể từng thị trường. Cộng gộp doanh số của VAMA, các hãng nhập khẩu và Hyundai, toàn thị trường tiêu thụ 31.350 xe trong tháng 9, tăng 22% so với tháng 8 nhưng giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lũy kế từ đầu 2023 đến tháng 9, toàn thị trường tiêu thụ 251.097 xe, giảm 29% so với cùng kỳ 2022. Ngoại trừ Ford, toàn bộ các hãng xe phổ thông (công bố số liệu bán hàng) đều ghi nhận doanh số giảm. Trong số này, những hãng như Honda, Toyota giảm lượng bán nhiều nhất, đều 40%.
Theo đại diện một số showroom kinh doanh ôtô chính hãng tại TP HCM, từ cuối tháng 8 (kết thúc tháng 7 Âm lịch), xe mới dồn dập ra mắt thị trường, cộng với các chương trình giảm giá của hãng và đại lý, nhu cầu mua sắm ôtô của người dân tăng trở lại. Càng về cuối năm, khi ưu đãi lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước dần hết (Nghị định 41 kết thúc vào 31/12/2023), tâm lý mua xe hưởng thuế ngày càng nhiều. Đây được xem là một trợ lực lớn giúp thị trường ôtô hứa hẹn sôi động ở quý cuối 2023.
Khách hàng tìm hiểu mẫu Innova Cross tại đại lý Toyota ở TP Thủ Đức, TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn
Thị trường ôtô 9 tháng qua bất ổn khi doanh số trồi sụt liên tục. Ảnh hưởng của kinh tế vĩ mô đến thu nhập người dân khiến nhu cầu cho mặt hàng giá trị lớn như ôtô sụt giảm mạnh so với 2022. Thậm chí đến tháng 10, một số hãng nhưSuzuki, Volkswagen vẫn còn tồn xe sản xuất 2022 dù số lượng không nhiều.
Không chỉ ôtô đời cũ, xe sản xuất đời 2023, xe chưa ra mắt cũng chạy đua giảm giá để tiếp cận khách. Trên thị trường hiện nay, khó tìm ra một thương hiệu phổ thông nào không giảm giá. Với xe sang, những hãng trước nay hiếm khi giảm giá xe như Mercedes, Audi, Volvo cũng theo dòng thị trường bằng ưu đãi lệ phí trước bạ, giảm tiền mặt trị giá hàng trăm triệu đồng cho khách mua.