Thanh Tuấn
Well-known member
Một chiếc Peugeot RCZ đang được rao bán trên thị trường xe cũ. Tìm hiểu trên các diễn đàn bán xe, số lượng Peugeot RCZ được bán lại là rất ít, thậm chí không có chiếc nào. Một phần nguyên nhân số lượng xe lăn bánh tại Việt Nam không nhiều do đây là dòng xe thể thao, kém phần thực dụng và thuộc dạng xe chơi khi có giá 1,995 tỷ đồng vào năm 2014. Thời điểm đó, xe được phân phối chính hãng lần đầu tiên bởi THACO Auto.
Chiếc Peugeot RCZ đề cập trong bài viết không được người bán chia sẻ về năm sản xuất hoặc ODO xe. Tình trạng xe được tóm gọn rằng "xe rất đẹp, máy số êm ái". Giá sang tay là 639 triệu đồng, tức chỉ bằng 1/3 giá bán ban đầu.
Theo những bức ảnh đăng tải, có thể thấy ngoại thất của chiếc RCZ này đã được nâng cấp đáng kể so với nguyên bản. Đầu tiên là màu sơn zin dù là tông màu xanh dương nhưng vẫn được bọc lại bằng tông màu tương tự, có sắc độ đậm và sáng hơn. Xen kẽ là các mảng hình dán tạo điểm nhấn.
Tiếp theo là dàn mâm đa chấu mới, mạ chrome và bộ phanh Brembo là hai chi tiết được nâng cấp nhằm tăng tính thẩm mỹ cũng như cải thiện hiệu suất phanh. Đuôi xe cũng được bổ sung một cánh gió cỡ lớn. Nhìn chung, tình trạng ngoại thất ở mức ổn, có sự bóng bẩy và vẫn toát lên sự độ mới dù tuổi đời đã ít nhất 10 năm.
Bước vào bên trong cabin, chiếc Peugeot RCZ này cho thấy sự xuống cấp theo thời gian. Ghế ngồi bọc da màu đen không còn giữ được độ căng, xuất hiện những vết nhăn. Vô lăng nguyên bản bọc da trơn, nhưng chiếc rao bán đã sử dụng chất liệu da lộn và sợi carbon nên không loại trừ khả năng được chủ cũ bọc lại. Người mua tiếp theo có thể cân nhắc bọc lại da ghế ngồi để mang tới sự mới mẻ khi sử dụng.
Các tiện nghi bên trong nội thất khá cơ bản khi vẫn dùng đầu đĩa, có kết nối bluetooth nhưng chưa có màn hình cảm ứng. Dàn âm thanh thuộc thương hiệu JBL. Điều hòa loại tự động 2 vùng. Ghế lái chỉnh điện và có sưởi ấm ghế.
Peugeot RCZ tại Việt Nam sử dụng động cơ 1.6L Turbo công suất cực đại 156 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 240 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp cho tốc độ tối đa lên đến 212 km/h.
Các tính năng an toàn trên RCZ bao gồm cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, kiểm soát lực kéo, 4 túi khí, cảm biến áp suất lốp và cảm biến đỗ xe trước sau.
Chiếc Peugeot RCZ đề cập trong bài viết không được người bán chia sẻ về năm sản xuất hoặc ODO xe. Tình trạng xe được tóm gọn rằng "xe rất đẹp, máy số êm ái". Giá sang tay là 639 triệu đồng, tức chỉ bằng 1/3 giá bán ban đầu.
Theo những bức ảnh đăng tải, có thể thấy ngoại thất của chiếc RCZ này đã được nâng cấp đáng kể so với nguyên bản. Đầu tiên là màu sơn zin dù là tông màu xanh dương nhưng vẫn được bọc lại bằng tông màu tương tự, có sắc độ đậm và sáng hơn. Xen kẽ là các mảng hình dán tạo điểm nhấn.
Tiếp theo là dàn mâm đa chấu mới, mạ chrome và bộ phanh Brembo là hai chi tiết được nâng cấp nhằm tăng tính thẩm mỹ cũng như cải thiện hiệu suất phanh. Đuôi xe cũng được bổ sung một cánh gió cỡ lớn. Nhìn chung, tình trạng ngoại thất ở mức ổn, có sự bóng bẩy và vẫn toát lên sự độ mới dù tuổi đời đã ít nhất 10 năm.
Bước vào bên trong cabin, chiếc Peugeot RCZ này cho thấy sự xuống cấp theo thời gian. Ghế ngồi bọc da màu đen không còn giữ được độ căng, xuất hiện những vết nhăn. Vô lăng nguyên bản bọc da trơn, nhưng chiếc rao bán đã sử dụng chất liệu da lộn và sợi carbon nên không loại trừ khả năng được chủ cũ bọc lại. Người mua tiếp theo có thể cân nhắc bọc lại da ghế ngồi để mang tới sự mới mẻ khi sử dụng.
Các tiện nghi bên trong nội thất khá cơ bản khi vẫn dùng đầu đĩa, có kết nối bluetooth nhưng chưa có màn hình cảm ứng. Dàn âm thanh thuộc thương hiệu JBL. Điều hòa loại tự động 2 vùng. Ghế lái chỉnh điện và có sưởi ấm ghế.
Peugeot RCZ tại Việt Nam sử dụng động cơ 1.6L Turbo công suất cực đại 156 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 240 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp cho tốc độ tối đa lên đến 212 km/h.
Các tính năng an toàn trên RCZ bao gồm cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, kiểm soát lực kéo, 4 túi khí, cảm biến áp suất lốp và cảm biến đỗ xe trước sau.