UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có Quyết định số 1061/QĐ-UBND về việc công nhận Điểm du lịch "Ga đường sắt Đà Lạt".
Theo Quyết định, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm tuân thủ đầy đủ các quy định của Luật Du lịch và quy định pháp luật có liên quan trong quá trình quản lý, khai thác kinh doanh du lịch tại Điểm du lịch "Ga đường sắt Đà Lạt".
Công trình có bố cục đối xứng, với khối kiến trúc ở giữa mô phỏng 3 đỉnh của núi Lang biang và những mái nhà rông Tây Nguyên; hai bên là hai khối kiến trúc trải dài. Về tổng thể, kiến trúc công trình hài hòa với thiên nhiên và là một điểm nhấn đô thị độc đáo.
Nhà ga xe lửa Đà Lạt được thiết kế giống như núi Lang biang và hình tượng mái nhà rông Tây Nguyên độc đáo của Đà Lạt với 3 chóp nhọn cao 11m, dài 66,5m và ngang 11,4m.
Trước đây, tuyến đường sắt được xây dựng để kết nối giữa thành phố Phan Rang - Tháp Chàm (Ninh Thuận) với TP Đà Lạt dài 84 km, năm 1972, tuyến đường sắt này bị chiến tranh tàn phá và dần bị rơi vào quên lãng. Điều đặc biệt là ga Đà Lạt sử dụng đầu tàu hơi nước và hệ thống bánh răng duy nhất tại Việt Nam.
Năm 2001, ga Đà Lạt được công nhận là Di tích văn hóa - lịch sử cấp quốc gia. Hiện nay, tuyến đường sắt chỉ dài khoảng 7 km để phục vụ, đưa du khách tham quan từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát và ngược lại. Nhà ga Đà Lạt không còn chức năng vận chuyển mà được sử dụng như là một điểm tham quan du lịch hấp dẫn tại thành phố ngàn hoa.
Tuyến đường sắt duy nhất mà ga Đà Lạt còn phục vụ là tuyến đường từ Đà Lạt về Trại Mát dài 7 km đưa du khách đến tham quan chùa Linh Phước. Với tốc độ khá chậm chỉ từ 15 km/h, chuyến tàu giúp cho du khách ngắm được trọn vẹn vẻ đẹp của TP Đà Lạt.
Trước đó, giữa tháng 4.2024, tại ga Đà Lạt, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức khai trương chạy tàu đêm tuyến Đà Lạt - Trại Mát với tên gọi “Hành trình đêm Đà Lạt”. Đây là một sản phẩm du lịch mà ngành đường sắt đưa vào khai thác nhằm tiếp tục mang đến cho hành khách những trải nghiệm mới, cảm nhận vẻ đẹp của Đà Lạt về đêm, góp phần đa dạng dịch vụ và phát triển du lịch địa phương
Theo Quyết định, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm tuân thủ đầy đủ các quy định của Luật Du lịch và quy định pháp luật có liên quan trong quá trình quản lý, khai thác kinh doanh du lịch tại Điểm du lịch "Ga đường sắt Đà Lạt".
Công trình có bố cục đối xứng, với khối kiến trúc ở giữa mô phỏng 3 đỉnh của núi Lang biang và những mái nhà rông Tây Nguyên; hai bên là hai khối kiến trúc trải dài. Về tổng thể, kiến trúc công trình hài hòa với thiên nhiên và là một điểm nhấn đô thị độc đáo.
Nhà ga xe lửa Đà Lạt được thiết kế giống như núi Lang biang và hình tượng mái nhà rông Tây Nguyên độc đáo của Đà Lạt với 3 chóp nhọn cao 11m, dài 66,5m và ngang 11,4m.
Trước đây, tuyến đường sắt được xây dựng để kết nối giữa thành phố Phan Rang - Tháp Chàm (Ninh Thuận) với TP Đà Lạt dài 84 km, năm 1972, tuyến đường sắt này bị chiến tranh tàn phá và dần bị rơi vào quên lãng. Điều đặc biệt là ga Đà Lạt sử dụng đầu tàu hơi nước và hệ thống bánh răng duy nhất tại Việt Nam.
Năm 2001, ga Đà Lạt được công nhận là Di tích văn hóa - lịch sử cấp quốc gia. Hiện nay, tuyến đường sắt chỉ dài khoảng 7 km để phục vụ, đưa du khách tham quan từ ga Đà Lạt đến ga Trại Mát và ngược lại. Nhà ga Đà Lạt không còn chức năng vận chuyển mà được sử dụng như là một điểm tham quan du lịch hấp dẫn tại thành phố ngàn hoa.
Tuyến đường sắt duy nhất mà ga Đà Lạt còn phục vụ là tuyến đường từ Đà Lạt về Trại Mát dài 7 km đưa du khách đến tham quan chùa Linh Phước. Với tốc độ khá chậm chỉ từ 15 km/h, chuyến tàu giúp cho du khách ngắm được trọn vẹn vẻ đẹp của TP Đà Lạt.
Trước đó, giữa tháng 4.2024, tại ga Đà Lạt, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức khai trương chạy tàu đêm tuyến Đà Lạt - Trại Mát với tên gọi “Hành trình đêm Đà Lạt”. Đây là một sản phẩm du lịch mà ngành đường sắt đưa vào khai thác nhằm tiếp tục mang đến cho hành khách những trải nghiệm mới, cảm nhận vẻ đẹp của Đà Lạt về đêm, góp phần đa dạng dịch vụ và phát triển du lịch địa phương