Thanh Thúy
Well-known member
Trước đây, khi Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) ra mắt dòng xe điện Wuling Hongguang MiniEV, nhiều người kỳ vọng mẫu xe điện này sẽ "làm mưa làm gió" thị trường xe điện giá rẻ. Tuy nhiên, sau khi ra mắt, Wuling Hongguang MiniEV lại khiến nhiều người thất vọng. Bởi mức giá công bố bị đánh giá là quá cao so với kỳ vọng, đặc biệt trong bối cảnh tâm lý e ngại xe Trung Quốc vẫn còn khá phổ biến.
Không những vậy, chiến dịch marketing của Wuling Hongguang MiniEV cũng không tạo được hiệu ứng tích cực. Thay vì những quảng cáo ấn tượng, thu hút khách hàng, những gì Wuling Hongguang MiniEV mang đến lại tạo hiệu ứng ngược, khiến người yêu xe cảm thấy khó hiểu và thiếu ấn tượng.
Chính sách giá "lệch pha" cùng chiến lược marketing "lạc nhịp" đã khiến Wuling Hongguang MiniEV gặp khó khăn trong việc chinh phục người dùng Việt. Nhằm khắc phục tình trạng trên, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) đã áp dụng hàng loạt biện pháp giảm giá sâu để giải phóng hàng tồn kho và doanh số xe điện kém khả quan.
Báo cáo tài chính quý 2/2024 của TMT Motors cho thấy doanh thu thuần đạt 806 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, giá vốn tăng cao khiến công ty lỗ gộp gần 48 tỷ đồng. Cộng thêm chi phí hoạt động leo thang, TMT Motors ghi nhận khoản lỗ kỷ lục. Theo thống kê, trong năm 2023, TMT Motors chỉ bán được 591 chiếc, bằng 11% so với kế hoạch doanh số 5.525 chiếc đặt ra trước đó.
Trong nửa đầu năm 2024, TMT Motors đạt doanh thu 1.322 tỷ đồng, giảm 13% so với cùng kỳ, và lỗ sau thuế 99,9 tỷ đồng, tương phản hoàn toàn với mức lãi hơn 2 tỷ đồng của năm trước. Kết quả này khiến mục tiêu doanh thu 2.645 tỷ đồng và lợi nhuận 38,6 tỷ đồng mà công ty đề ra trở nên xa vời.
Tình hình hiện tại cho thấy những thách thức không nhỏ mà TMT Motors đang phải đối mặt. Việc tái cơ cấu sản phẩm, tìm kiếm hướng đi phù hợp với thị trường và cải thiện hiệu quả kinh doanh là những bài toán cấp bách mà công ty cần giải quyết để vượt qua giai đoạn khó khăn.
Không những vậy, chiến dịch marketing của Wuling Hongguang MiniEV cũng không tạo được hiệu ứng tích cực. Thay vì những quảng cáo ấn tượng, thu hút khách hàng, những gì Wuling Hongguang MiniEV mang đến lại tạo hiệu ứng ngược, khiến người yêu xe cảm thấy khó hiểu và thiếu ấn tượng.
Chính sách giá "lệch pha" cùng chiến lược marketing "lạc nhịp" đã khiến Wuling Hongguang MiniEV gặp khó khăn trong việc chinh phục người dùng Việt. Nhằm khắc phục tình trạng trên, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) đã áp dụng hàng loạt biện pháp giảm giá sâu để giải phóng hàng tồn kho và doanh số xe điện kém khả quan.
Báo cáo tài chính quý 2/2024 của TMT Motors cho thấy doanh thu thuần đạt 806 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, giá vốn tăng cao khiến công ty lỗ gộp gần 48 tỷ đồng. Cộng thêm chi phí hoạt động leo thang, TMT Motors ghi nhận khoản lỗ kỷ lục. Theo thống kê, trong năm 2023, TMT Motors chỉ bán được 591 chiếc, bằng 11% so với kế hoạch doanh số 5.525 chiếc đặt ra trước đó.
Trong nửa đầu năm 2024, TMT Motors đạt doanh thu 1.322 tỷ đồng, giảm 13% so với cùng kỳ, và lỗ sau thuế 99,9 tỷ đồng, tương phản hoàn toàn với mức lãi hơn 2 tỷ đồng của năm trước. Kết quả này khiến mục tiêu doanh thu 2.645 tỷ đồng và lợi nhuận 38,6 tỷ đồng mà công ty đề ra trở nên xa vời.
Tình hình hiện tại cho thấy những thách thức không nhỏ mà TMT Motors đang phải đối mặt. Việc tái cơ cấu sản phẩm, tìm kiếm hướng đi phù hợp với thị trường và cải thiện hiệu quả kinh doanh là những bài toán cấp bách mà công ty cần giải quyết để vượt qua giai đoạn khó khăn.