Minh Thuận
Well-known member
Chiếc Ferrari 488 GTB màu hiếm từng một thời gắn bó với Cường Đô la đang được chào bán với giá hơn 7 tỷ đồng khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.
Ra mắt thị trường toàn cầu từ năm 2015 và nhanh chóng có mặt tại Việt Nam từ đầu năm 2016, Ferrari 488 đã tạo nên “cơn sốt” trong giới chơi siêu xe nước ta thời điểm bấy giờ, mặc dù chịu ảnh hưởng không nhỏ của những quy định mới về thuế với xe nhập khẩu.
Tính đến nay, đã có không dưới 20 chiếc Ferrari 488 ở cả hai phiên bản thường và Pista được đưa về Việt Nam. Đây cũng là mẫu xe từng được mệnh danh “siêu xe quốc dân” trước khi bị thay thế bởi McLaren 720S.
Chiếc Ferrari 488 GTB nhắc đến trong bài được biết đến khi từng thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (tức Cường Đô la).
Theo tìm hiểu của , chiếc xe đang được một đơn vị kinh doanh xe ở Hà Nội chào bán với mức giá hơn 7 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến nay xe vẫn chưa tìm được chủ nhân mới sau nhiều lần hạ giá.
So với những siêu xe 488 khác trên thị trường xe cũ, chiếc xe này còn giữ được hầu hết các chi tiết như xe xuất xưởng. Giá bán của xe rẻ hơn do biển số là loại biển CV, khác với xe mang biển trắng có giá bán từ 9-11 tỷ đồng tùy chất lượng xe.
Ngoại thất xe vẫn giữ được màu sơn xám lông chuột ban đầu. Màu sơn này có tên gọi Grigio Silverstone, giống với chiếc 488 đầu tiên cập bến nước ta. Tuy nhiên, chiếc đầu tiên đang thuộc sở hữu của đại gia An Giang và làm mới nội thất lẫn ngoại thất theo phong cách riêng, trong khi chiếc xe này còn ở trạng thái nguyên bản.
Một số chi tiết ở ngoại thất xe vốn là tùy chọn làm bằng sợi carbon từ khi còn thuộc sở hữu của đại gia phố núi như cánh chia gió trong hốc gió bên sườn, ốp hốc gió nằm cạnh đèn hậu, ốp sườn và bộ khuếch tán ở đuôi xe.
Sau khi qua tay nhiều chủ nhân khác, tay nắm cửa và nắp bình xăng nâng cấp lên loại làm từ sợi carbon để tăng tính thẩm mỹ.
Bộ mâm 5 chấu đơn nguyên bản sơn màu bạc kích thước 20 inch của chiếc 488 GTB từ thời điểm về nước không thay đổi, bên trong nổi bật nhờ cùm phanh Brembo màu vàng và hệ thống phanh gốm – carbon.
Khác với chiếc Ferrari 488 đầu tiên về Việt Nam, chiếc xe này sở hữu không gian nội thất đậm chất thể thao hơn khi kết hợp giữa hai màu đỏ và đen, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và đường viền màu đỏ.
Tay chơi Cường Đô la cũng rất chịu chi khi đặt mua xe với nhiều option bên trong nội thất như ốp sợi carbon ở táp-lô, vô-lăng, bảng điều khiển, bậc cửa, cửa gió điều hòa và táp-pi. Cùng với đó là hệ thống âm thanh cao cấp JBL gồm 12 loa công suất 1.280 Watt.
Ferrari 488 GTB được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít, sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Sức mạnh được truyền đến cầu sau thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.
Nhờ đó, “siêu ngựa Ý” có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 3 giây. Vận tốc tối đa của xe đạt mức 330 km/h.
Hiện tại, Ferrari 488 đã được thay thế bằng mẫu F8 nhưng ít được đại gia Việt ưa chuộng khi đến nay chỉ có khoảng 9 chiếc, bao gồm hai biến thể chính là Spider (mui trần) và Tributo (mui cứng). Nguyên nhân một phần vì giá bán sau thuế khá cao khi dao động từ 25-28 tỷ đồng, dù hiệu năng vượt trội hơn “đàn anh”.
Ra mắt thị trường toàn cầu từ năm 2015 và nhanh chóng có mặt tại Việt Nam từ đầu năm 2016, Ferrari 488 đã tạo nên “cơn sốt” trong giới chơi siêu xe nước ta thời điểm bấy giờ, mặc dù chịu ảnh hưởng không nhỏ của những quy định mới về thuế với xe nhập khẩu.
Tính đến nay, đã có không dưới 20 chiếc Ferrari 488 ở cả hai phiên bản thường và Pista được đưa về Việt Nam. Đây cũng là mẫu xe từng được mệnh danh “siêu xe quốc dân” trước khi bị thay thế bởi McLaren 720S.
Chiếc Ferrari 488 GTB nhắc đến trong bài được biết đến khi từng thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (tức Cường Đô la).
Theo tìm hiểu của , chiếc xe đang được một đơn vị kinh doanh xe ở Hà Nội chào bán với mức giá hơn 7 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến nay xe vẫn chưa tìm được chủ nhân mới sau nhiều lần hạ giá.
So với những siêu xe 488 khác trên thị trường xe cũ, chiếc xe này còn giữ được hầu hết các chi tiết như xe xuất xưởng. Giá bán của xe rẻ hơn do biển số là loại biển CV, khác với xe mang biển trắng có giá bán từ 9-11 tỷ đồng tùy chất lượng xe.
Ngoại thất xe vẫn giữ được màu sơn xám lông chuột ban đầu. Màu sơn này có tên gọi Grigio Silverstone, giống với chiếc 488 đầu tiên cập bến nước ta. Tuy nhiên, chiếc đầu tiên đang thuộc sở hữu của đại gia An Giang và làm mới nội thất lẫn ngoại thất theo phong cách riêng, trong khi chiếc xe này còn ở trạng thái nguyên bản.
Một số chi tiết ở ngoại thất xe vốn là tùy chọn làm bằng sợi carbon từ khi còn thuộc sở hữu của đại gia phố núi như cánh chia gió trong hốc gió bên sườn, ốp hốc gió nằm cạnh đèn hậu, ốp sườn và bộ khuếch tán ở đuôi xe.
Sau khi qua tay nhiều chủ nhân khác, tay nắm cửa và nắp bình xăng nâng cấp lên loại làm từ sợi carbon để tăng tính thẩm mỹ.
Bộ mâm 5 chấu đơn nguyên bản sơn màu bạc kích thước 20 inch của chiếc 488 GTB từ thời điểm về nước không thay đổi, bên trong nổi bật nhờ cùm phanh Brembo màu vàng và hệ thống phanh gốm – carbon.
Khác với chiếc Ferrari 488 đầu tiên về Việt Nam, chiếc xe này sở hữu không gian nội thất đậm chất thể thao hơn khi kết hợp giữa hai màu đỏ và đen, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và đường viền màu đỏ.
Tay chơi Cường Đô la cũng rất chịu chi khi đặt mua xe với nhiều option bên trong nội thất như ốp sợi carbon ở táp-lô, vô-lăng, bảng điều khiển, bậc cửa, cửa gió điều hòa và táp-pi. Cùng với đó là hệ thống âm thanh cao cấp JBL gồm 12 loa công suất 1.280 Watt.
Ferrari 488 GTB được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít, sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Sức mạnh được truyền đến cầu sau thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.
Nhờ đó, “siêu ngựa Ý” có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 3 giây. Vận tốc tối đa của xe đạt mức 330 km/h.
Hiện tại, Ferrari 488 đã được thay thế bằng mẫu F8 nhưng ít được đại gia Việt ưa chuộng khi đến nay chỉ có khoảng 9 chiếc, bao gồm hai biến thể chính là Spider (mui trần) và Tributo (mui cứng). Nguyên nhân một phần vì giá bán sau thuế khá cao khi dao động từ 25-28 tỷ đồng, dù hiệu năng vượt trội hơn “đàn anh”.